摩擦是制動(dòng)器在工作時(shí)，必然要產(chǎn)生的一個(gè)工作，制動(dòng)器中制動(dòng)襯片與偶件在摩擦過(guò)程中，避免的相互作用會(huì)引起表面材料的流失和轉(zhuǎn)移，既產(chǎn)生了磨損。如何制動(dòng)服的間隙增大，直至襯片和鼓不能繼續(xù)使用，這就是制動(dòng)副的使用壽命問(wèn)題。

　　從制動(dòng)器的安全可靠性考慮，希望制動(dòng)副的摩擦系數(shù)較高，尤其在高溫下仍能保持較高的摩擦系數(shù)，即有足夠的制動(dòng)摩擦力矩，但一般來(lái)說(shuō)摩擦系數(shù)愈高，摩擦所產(chǎn)生的剪切阻力愈大，表層所受的剪切應(yīng)力也愈大，因而摩擦面材料的流失或破壞會(huì)愈嚴(yán)重，產(chǎn)生的磨損愈大，使用壽命也愈短。因此摩擦與磨損是摩擦過(guò)程中既相關(guān)又矛盾的兩個(gè)方面，不同的工況條件和要求，側(cè)重有所不同，但對(duì)制動(dòng)摩擦副來(lái)說(shuō)，需有、一定的摩擦阻力而又不致引起過(guò)大的磨損，制動(dòng)副磨損的形式與摩擦過(guò)程中的摩擦狀態(tài)有關(guān)，并隨工況條件及摩擦副材料不同而異。